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巴黎车展新能源车盘点:概念的涌动,法系的盛宴!

时间:2018-10-08 栏目:其他 作者:电动邦

十一长假眼看即将结束,不知道您的假期是否和邦老师一样愉快。就在国内十一期间,被誉为“世界五大车展”之一的巴黎


十一长假眼看即将结束,不知道您的假期是否和邦老师一样愉快。就在国内十一期间,被誉为“世界五大车展”之一的巴黎车展也在同期如火如荼的展开。已经迈入第120周年的巴黎车展,这次有哪些重要的新能源车型发布呢?我们一起来看看吧。


■ 纯电


新款宝马i3/i3s




宝马在巴黎车展正式发布了新款宝马i3。新车共推出两款车型——宝马i3/i3s,主要变化在于续航的提升。据悉,新宝马i3的NEDC续航里程可达359公里,而新i3s可达345公里。该车将于今年11月份投产。


新款宝马i3的外观变化不大,仅增加了可选装的外观运动套件和自适应LED大灯。内饰方面增加了一个电棕色配色,新增了更多丰富的娱乐配置,包括全新的iDrive 6.0信息娱乐系统。


动力方面,新车的驱动部分与老款车型保持一致,搭载永磁同步电机,最大功率为126千瓦,峰值扭矩为250牛·米。而i3s搭载的电机最大输出功率达到了137千瓦,相比普通版车型提升11千瓦。最大扭矩为269N·m,提升20N·m。新款宝马i3/i3s由于了新型电池组,整体容量也从33千瓦时升级至42.2千瓦时,续航分别达到了359和345公里。 


DS3 Crossback E-Tense




法国品牌DS发布了DS 3 Crossback E-Tense车型,该车是DS 3 Crossback的纯电版车型,也是DS品牌进击新能源的首款纯电动车型,将于2019年下半年上市。


DS 3 Crossback E-Tense外观上车型总体与DS 3Crossback区别不大,仅仅是外观上饰件的细微调整、取消了双出排气管,整体视觉效果比较惊艳。车内富有极强的设计感与法式格调,大量使用了菱形图案与切线的元素。该车NEDC工况续航里程可达430公里,使用3相11千瓦 Wallbox充电时,5个小时可以完全充满,使用公共100千瓦快速充电时,30分钟可以充80%的电。采用一台100千瓦/ 136马力的电动机,扭矩260牛·米,百公里加速8.7秒。


■  插混


标致3008 GTHybrid4



标致在 2018 巴黎车展上,首度发布搭载插电式油电动力的 3008 GT Hybrid4 车型。该车搭载了名为“HYBRID4”的混动四驱系统,该系统由1.6L汽油发动机和两台电动机组成。该车的最高功率可达220千瓦,综合最大扭矩可达450牛·米,百公里加速时间仅为6.5秒。该车配备13.2千瓦时的电池,在全新WLTP标准下,纯电模式续航里程可达60公里。


标致508/508 SW插电混动版



 

除去3008,标致也发布了508及其旅行版的插电混动版,两者均基于PSA EMP2平台打造,预计会在今年年底上市,2019年年初正式交付,而国产版的新一代标致508也会在2019年初上市。


508 HYBRID在外观上与燃油版车型基本保持一致,无框车门、掀背式车尾设计都是该车的外观亮点。动力系统由输出功率134千瓦的发动机与一台168千瓦的电机组成,总输出功率为165千瓦,前轮驱动车型的电池容量为11.8千瓦时。


EMP2平台在打造之初就考虑到了电气化的问题,因此不会因为放入电池而导致车内空间缩减。5008这套插电式混合动力系统的电池位于行李厢底部的下方,不会影响车内乘坐空间和装载空间,而且这套系统能够提供约50公里的纯电续航(欧洲WLTP标准)


508 SW(旅行版)车型在此次巴黎车展中也是首发亮相,作为旅行车,其装载能力为530—1780升(后排放倒之后)。动力方面或与508 HYBRID一致。


DS 7Crossback E-Tense插电式混动版




除去DS3的纯电版,DS也正式发布了插混车型DS 7 Crossback E-Tense。新车将先于2019年初开启预售,并于2019年内正式上市。


DS 7 Crossback E-Tense采用了与现款燃油车型相同的外观设计,但是提供了全新的珍珠灰配色,车门的铭牌还标有“oprea”字样。新车配备了13.2千瓦时的动力电池,NEDC标准最大续航距离约60公里。支持6.6千瓦的慢充,充满电需2小时。最高车速可达133公里/时。混动模式下最高车速可达217公里/时,百公里加速时间仅为6.5秒。


动力方面,DS 7 Crossback E-Tense的动力系统由一台1.6升四缸汽油发动机,以及两台置于前、后轴的电动机组成。发动机最大功率147千瓦,匹配8挡手自一体变速箱。两台电动机分别可输出最大功率107马力,前轴电动机最大扭力约337牛·米,后轴约167牛·米。


雪铁龙C5 AIRCROSS PHEV



 

雪铁龙在本届车展发布了C5 AIRCROSS PHEV概念车行,作为雪铁龙核心战略车型中的第一款PHEV车型,该车预计将于2020年上市。


新车外观与汽油版车型基本一致,车身大量采用了蓝色装饰,左侧也增加了充电接口。内饰部分,新车同样增加了蓝色的装饰,并且在12.3英寸的液晶仪表和8英寸的触控屏中也增加了更多动力、能量相关的信息显示。这款车搭载了由1.6T+电动机组成的混动系统,其中发动机的最大功率为134千瓦,电动机的最大功率为80千瓦,这套系统的综合输出功率为168千瓦。传动系统部分使用的是8速自动变速箱。根据官方公布的信息,该车13.2千瓦时的锂离子电池可以提供50公里的纯电动行驶里程,而百公里综合油耗为2.0升。


■ 概念车


雷诺纯电动SUV概念车K-ZE



雷诺此次发布了首款紧凑型纯电动SUV概念车,K-ZE,2019年将率先登陆中国。新车基于雷诺-日产联盟共享的电动车平台打造,动力方面目前尚不清楚,但根据雷诺官方的消息称,该车NEDC续航里程方面或将超过250公里。量产版车型将于2019年率先在雷诺十堰工厂实现国产,随后出口全球。


雷诺电动概念车EZ-ULTIMO



除去不久将面市的K-ZE,雷诺还展出了电动概念车「EZ-ULTIMO」。这款走奢华路线的「EZ-ULTIMO」,同时也诠释着强烈的未来感。虽然拥有跑车般的流线型外观,但其重点却是要成为「移动的五星级饭店」,强调内装搭配大理石、顶级木材与皮革、最多仅能乘坐三人,希望让乘客有宾至如归的感受。


据说这款顶级电动汽车将拥有Level 4的自动驾驶能力,能够连接高速公路与郊区的交通信号,相比之前已多次亮相、定位于多人乘坐无人计程车的EZ-GO,EZ-ULTIMO显然有望成为高端人群的通勤利器。


斯柯达VISION RS概念车



VISION RS一定程度上预示了未来斯柯达全新产品的设计语言走向,并且与现款车型也有一定差异。全车配有丰富的空气动力学套件,从而对应其“RS”性能版车型。


动力方面,VISION RS概念车搭载一套由1.5TSI发动机、电动机及13千瓦时容量的电池组构成的插电式混动系统,该系统综合最大功率为245马力,传动系统匹配6速DSG双离合变速箱,官方0-100公里/时加速时间为7.1秒,极速210公里/时,纯电动模式续航里程可达70公里。


标致e-LEGENDCONCEPT


 

标致e-Legend概念车采用了复古却不失潮流的造型设计,整车造型源自50年前标致的经典车型504 Coupe,细节之处也有许多504 Coupe的影子。中网上的LOGO应用了五十年前的款式,同时在引擎盖上镶嵌了e-Legend的标识,标致以此对当年的经典致敬。


动力系统方面,标致e-Legend概念车采用前后轴双电机,综合最大功率335千瓦,最大扭矩800牛·米。动力电池搭载100千瓦时电池组,最大续航里程约595公里。官方宣称该概念百公里加速时间在4秒左右,极速达225公里/时,性能不俗。


smart forease



smart官方正式发布了smart forease概念车,新车为双座位敞篷电动车,基于smart EQ fortwo cabrio打造。smart公司推出该车以纪念品牌成立20周年。


smart forease概念车前脸与现款smart造型相似,整体视觉效果对应潮流时尚纯电动车的身份,并且高度符合品牌对未来出行的定义。内饰方面,该车在很多细节部分有不少创新,包括非闭合式方向盘以及中控上方的圆形液晶屏造型独特,目前该车的详细信息和上市时间尚未明确。



其实本届车展参展的新能源车远不止上面这些,包括不久前上市的奔驰EQC和奥迪e-tron,但是新发布的车型就显得较少,主要依靠概念车撑门面,如果再把法系品牌(标致雪铁龙及雷诺)去掉,就更是无比尴尬了。一方面,对插混的重视体现了欧洲的理念和现状,另一方面,由德系三驾马车引领的电动化潮流也正在提速。新能源赛道上,国际品牌正在奋起直追,我们未来将要面对的既是机遇也有挑战。

标签: 车展巴黎盘点新能源法系

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