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凯越——曾经的销量王者,复活归来却惨遭嫌弃,看车主怎么吐槽

时间:2019-03-15 栏目:品牌 作者:车漫部落

除了减配,凯越还有这些缺点被吐槽



别人都说优点 我们只说缺点

指导价:8.39-9.99万元

当年凯越停产的时候,大家一脸懵逼,毕竟那时月销上万。据说是为定位更高的英朗和威朗让路,以此提升别克品牌形象,停产后别克销量自然下滑,于是阔别两年,别克又把这曾经的摇钱树给复活了,但之后大半年销量惨淡。这很正常,试问这两年谁家的车不是跟着潮流不断更新呢?


虽说全新一代凯越各方面都有提升,但也减配了:老款是全系碟刹,新款后轮变成鼓刹。后排头枕也取消了,还有从原来的1.5L四缸机换成1.3L的三缸机,不仅低速抖动,动力也更弱了,让人闻风丧胆的三缸机,连英朗都被连累得低迷了大半年,更别说凯越了。加速时发动机噪声大,加上隔音也就一般,胎噪、风噪也来掺一脚;本来试车的时候发现喇叭声音小想换一个,开出去发现原来没有按喇叭的需要。


车漆薄,铁皮薄,路上弹起一颗小石子都能凹个洞。横向空间虽然比老款大一点,但现在的新车加长加宽的可不是一点点,所以后排就被吐槽很难容得下第三个人,除非都是竹竿身型。后备箱没有开关按钮,只能在中控开和用钥匙开,像是专门设计出来被吐槽的。


这两年自主品牌发展迅猛,性价比远超合资车,被宠坏的车主都习惯拿着自主品牌的配置去要求合资车,所以即使不到十万,凯越依然被吐槽塑料多,异味大,没有LED大灯,倒车影像,座椅加热、通风,后排出风口、USB接口。这些还能说是给自主惯的,两款低配没有扶手箱,只有顶配才有个短小不精悍的,这点就算是合资车也不至于连扶手箱也省吧。


按照目前的趋势,凯越一年的销量可能都比不上当初的一个月,但凯越油耗确实够低,加上有不少优惠,还是可以勉强考虑一下,算帮帮忙吧。



感谢收看本期车主找茬


【  下 期 预 告  


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标签: 销量凯越王者看车

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